Как защитить клеммы аккумулятора? Электропроводящие смазки для лучшего контакта

У начинающих автовладельцев зачастую появляется вопрос о необходимости защитить клеммы автомобильного аккумулятора. Опытный владелец автомобиля обязательно посоветует периодически делать обработку, чтоб защитить металлические клеммы от коррозионных изменений и процессов окисления. Специально разработанные средства не допускают появление вредного налета на цветных металлах.

Причины окисления

По каким причинам возникают окислительные процессы на клеммах

Налет от окисла-звоночек владельцу автомобиля для принятия необходимых мер. Первостепенно разобраться в причинах возникновения окиси до зачищения клемм и обработки.

Причины:

1. При отсутствии герметичности и недостаточном контакте наконечника с аккумулятором происходит испарение электролита, который вызывает окисление.
2. Механическое повреждение клеммы-при сколах, царапинах лучше заменить.
3. Отсутствие герметичности в месте выхода клемм.
4. Перезарядка генератора-часто вызвана нарушением рабочих процессов в работе регулятора напряжения.
5. Отсутствие массы на двигателе.

Правила нанесения смазки

1. Наносить защищающее средство на клеммы перед первичной установкой АКБ или же при начальной стадии окисления.
2. При появлении налета-зачистить наждачкой.
3. Промазать тонким слоем средства защищаемую поверхность.
4. Осматривать и смазывать при необходимости один раз в два года, при необходимости чаще.

Не распространяется правило на новые машины, где необходимость в этом появляется позже.

Свойства смазки

Защитный эффект от смазки достигается за счет свойств:

1. Герметичность-смазка должна обеспечивать герметичность для предотвращения вредных испарений и влаги.
2. Кислотоустойчивость-предотвращать процессы окисления и прекращать начавшиеся.
3. Вязкость-смазка должна быть вязкой и не становится текучей при повышении температуры от работы агрегатов, в противном случае придется регулярно ее обновлять.
4. Диэлектричность-свойство исключающее явление блуждающего тока, что позволяет экономно расходовать заряд АКБ.
5. Сохранение свойств в широком температурном диапазоне-средство одинаково хорошо должно оказывать защитные действия от низких до высоких температур с сохранением вязкости.

Соблюсти все требования в одном средстве не потеряв качество и эффективную сложно. Одни средства с высокой герметичностью, но к ним легко пристают различные загрязнения(пыль); вторые эффективно борются с окислением, зато быстро вымываются. На современном рынке на сегодняшний день в специализированных магазинах представлен широкий ассортимент смазочных средств с разными основами.

Силиконовые смазки

Смазки повышенной текучести. По остальным параметрам: сохраняет рабочие свойства при температурном режиме от -60⁰C до +180⁰C.  Но их использование предполагает частую обработку клемм аккумулятора. Также в состав должны быть включены токопроводящие вещества. Недостатком является увеличение сопротивления после их высыхания.

Тефлоновые смазки

Основным компонентом тефлоновых смазок является силикон. Средства характеризуются повышенной проникающей способностью в материалы, а это вредно для клемм.

Смазки на масляной основе

Синтетическое или минеральное масло может стать основой для средства.

Подвижные детали наиболее эффективно защищают синтетические масла.

Клеммы статичны, но защитный эффект и остановка негативных процессов не менее важны. Такие средства должны содержать специальные присадки.

Наиболее известны:

Солидол-давно используют для защиты, не подвержен воздействию воды, пожаробезопасен, но при температуре + 65⁰C снижается вязкость.

Вазелин-в основу вещества входит минеральное масло и твердый парафин.

Подразделяют на:

• медицинский,
• технический.

Медицинский безопасен для человека, но хуже защищает поверхности.

Технический вазелин оказывает вредное действие на кожные покровы, работать с ним необходимо в перчатках.  Обеспечивает защиту, не подвержен действию влаги, при температуре +27-60⁰C плавится.

Эти средства используют автовладельцы при отсутствии более совершенных.

• LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY-спрей для смазки тормозных колодок, некоторые автолюбители, применяют для клемм при отсутствии иных средств. Сохраняет физические показатели в дельте температур -30⁰C-+1100⁰C.

• Vmpauto MC1710-состоит из смеси двух масел с силиконом. Оказывает защиту от влаги, пыли и др. Сохраняет эффективность защиты при температурных показателях -10⁰C-+80⁰C. Дает синее окрашивание.

• Liqui Moly Batterie-Pol-Fett— средство с основой из технического вазелина. Рабочая дельта температур -40⁰C-+60⁰C. Справляется даже с защитой пластика от агрессивного действия кислот. Дает красное окрашивание клемм.

• Presto Batterie-Pol-Schutz-голландское средство на основе воска. Оказывает защитное действие против коррозии, щелочей и окисления на все контакты в автомобиле. По утверждениям производителя средство сохраняет мощность аккумулятора. Температурный диапазон -30⁰С-+130⁰С.

Консистентные смазки

Почти полностью производятся на масляной основе с загустителями.

• Molykote HSC Plus-пастообразная смазка, имеет диэлектрические свойства и повышает электропроводность, работает при температурах 30⁰ C-+1100⁰ C.

Медная смазка

Благодаря высокой вязкости применяют для защиты деталей с большими статическими и динамическими нагрузками. Электропроводность смазки выше, чем у других конкурентов. Производятся на основе масла с добавлением медного пигмента, которые оказывают максимально качественную защиту.

За защитные свойства получил популярность среди владельцев автомобилей.

• Berner-спрей для профессиональной защиты. Предотвращает коррозию и окисление при температуре –40⁰С-+1100⁰ С.

Смазки на восковой основе

Преимущества:

1. Создают герметичность.
2. Диэлектричны, после обработки не пропускают блуждающие заряды.
3. Длительное удержание.

Графитовая смазка

Имеют высокое удельное сопротивление, следовательно, снижается пропускная способность тока и происходит нагрев элементов. Из-за этого может произойти перегрев и возгорание. Рабочий температурный диапазон тоже маленький -20⁰C-+70⁰C.

«Дедовский способ»

К очень старым способам защиты клемм помимо солидола и вазелина относят обработку маслом для пропитки войлока. Он дешевый и доступный. До сих пор гаражные мастера применяют этот способ, но он опасен возгоранием.

Если же вы решили попробовать, то вырежьте войлочные круги с отверстием внутри, пропитайте маслом, проденьте через клемму, прикрутите клемму, а сверху положите на нее войлочный круг пропитанный маслом.

Вышеописанные смазки оказывают защитный эффект клемм, а перед их нанесением предварительно зачищается налет для улучшения контакта.

Как вам статья?