Автомобильные ключи зажигания делятся на 2 типа, их выпускают с батарейками или аккумуляторами. Первые периодически нуждаются в замене основного элемента. Обычно она требуется каждые 2–3 года. Автомобилист сможет определить эту необходимость по ряду признаков или соответствующему сигналу на табло.
Особенности
Ключи зажигания у современных иномарок перестали быть просто средством для запуска машины. Обновленные версии этих устройств стали еще более функциональны и удобны. Производители делают их с бесконтактным доступом, иммобилайзерами, есть электронные модели, с выкидными ключами.
При проблемах в работе сигнализации далеко не каждый автомобилист думает о смене батарейки. Обычно водители начинают искать неисправности в машине, вместо того, чтобы быстро выполнить смену испортившейся детали.
Как понять, что села батарея
При возникновении такой неполадки вы не сможете завести авто, а иногда даже открыть его. В таком случае потребуется замена батареи либо использование механического ключа.
Перед выполнением процедуры необходимо убедиться, что проблема заключается именно в этом. Обычно на приборной панели появляется мигающий значок, который зажигается при отсутствии сопряжения с ключом, тогда его разбирают.
Открыть авто в таком случае будет проблематично, поскольку сейчас машины выпускают даже без отверстий для механического ключа. Для решения этой проблемы используют аварийный элемент. Он позволяет открыть и завести авто. У разных марок отличается аварийная система, поэтому единого порядка действий здесь нет.
Признаки, позволяющие определить, что пора менять деталь, стандартные:
- радиус действия пульта дистанционного управления значительно уменьшился;
- появилось уведомление на приборной панели, иногда еще мигает надпись «Replace key battery»;
- двери машины не открываются привычными кнопками;
- не получается завести ТС.
Процедура замены
Менять батарею на более дешевый товар не рекомендуется. Вы просто столкнетесь с необходимостью регулярно проделывать эту процедуру или произойдут нарушения в системе. Лучше всего найти именно ту батарейку, которая стояла. Если с этим возникли проблемы, то делайте выбор в пользу известного аналога.
Больше половины автомобилистов меняют батарейку в мастерских, но выполнить такой мелкий ремонт самостоятельно тоже возможно. Во время процесса следует действовать быстро, поэтому инструкцию лучше всего изучить заранее. Когда в чип-ключе нет питания, начинается стирание кода в противоугонном устройстве. Больше 5 минут иммобилайзер не может находиться без батарейки. В противном случае придется заново выполнять синхронизацию ключа с брелком управления ЦЗ.
Последовательность действий следующая:
- Раскройте ключ.
- Нажмите отверткой в паз, где находится защелка.
- Потяните верхнюю часть механизма на себя.
- Возьмите половину брелка, где находятся кнопки, вскройте ее. Для этого отвертку вставляют в небольшой зазор, начинают ей двигать.
- После того как половина брелка уже вдоль располовинена, достаньте батарейку. Кстати, там же находится аварийный элемент.
- Вставьте купленную заранее батарейку типа CR1620, соберите брелок обратно.
Помимо описанного есть еще несколько вариантов действий на последнем этапе. К примеру, вместо нового элемента стандартного размера можно купить более толстый элемент (он дольше прослужит). Для этого нужно выломать подставку, которая удерживает основную деталь. Глубина в этом отсеке тогда достигнет около 5 мм.
Для такого способа используется самая крупная батарейка, в диаметре она достигает 16 мм. Подходит CR1632, в ней в 2 раза больше энергии. Если во время обратной сборки окажется, что батарея болтается, то под нее стоит подложить пористый утеплитель.
Тем, кого не устроил и этот вариант, мы можем предложить еще один. После убирания буртиков глубина составила 5 мм, поэтому есть возможность использовать образовавшуюся область еще эффективнее. Поэтапное выполнение работы:
- Возьмите 2 батарейки типа CR1620.
- Соедините их параллельно, чтобы плюс был с плюсом.
- С одной стороны соедините их небольшим куском изоленты.
- Наденьте на этот участок скрепляющий элемент, лучше жестяной.
- Положите пористый материал и поставьте батарейку на новое место.
- Соберите брелок.
Первый вариант замены является самым простым и универсальным, поэтому к нему чаще прибегают. В случае, если вы хотите надолго себя избавить от повторного ремонта, используется 2 или 3 способ.
Если после таких манипуляций пульт ДУ горит, но автомобиль на него не реагирует, то придется его перекодировать. Для этого из замка вынимают заглушку и нажимают на соответствующую кнопку. Ключ используют в замке пару минут, за это время автомобиль сконнектится.
Рекомендации
Перед заменой батареи необходимо изучить инструкцию. Также обратите внимание на следующие моменты:
- Некоторые модели не рассчитаны на самостоятельный ремонт. Если вы не захотите обращаться в сервисный центр, то ключ придется заклеивать.
- У некоторых деталей есть возможность дополнительной зарядки внутри авто. Уточните этот момент.
- Внутри чип-ключей находятся литиевые батарейки, но в зависимости от марки авто они могут быть разного диаметра.
- Повторная привязка при перепрограммировании иногда невозможна без второго ключа.
- Если самостоятельно открыть блок не получается, то поищите его схему. Некоторые брелки делают так, что при разборе механизмы нужно ломать.
- Перед использованием аварийного механизма обработайте замочную скважину WD-40. Возможно появление ржавчины, поскольку им никто не пользуется.
- В пультах с дистанционным управлением сначала снимается откидной ключ, только после этого убирается корпус.
- Сфотографируйте батарею или перепишите ее параметры, чтобы не брать ее с собой в магазин и не оставлять ключ без тока.
При неисправной работе ключа зажигания даже после смены батарейки рекомендуется обратиться в сервисный центр. Скорее всего, неправильно выполнен обратный сбор или подобрана не та батарея.
Как вам статья?